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旅客“曲線”回家 體驗航空公司中轉過程(圖)

時間: 2013-01-29 00:11 作者:消息 來源:網絡 點擊:

  臨近春節,新疆的出疆機票日漸緊俏,很多航班節前機票基本售罄。準備回家的旅客提早買到票了開心,訂到直達機票了安心,但買到“聯程”票的旅客,他們“曲線”回家之路順暢嗎?春運前一天,記者來到烏魯木齊T3航站樓,跟隨南航新疆分公司中轉員工體驗了一番旅客的中轉。

  在烏魯木齊國際機場T3航站樓,記者看到位于到達大廳寫著“南航中轉”的服務柜臺,身穿玫紅色制服的南航員工正在為五名旅客辦理隔夜中轉住宿。 “您看,所有的中轉室員工都穿玫紅色制服,這么顯眼的顏色,就是為了方便旅客在大廳中一眼就能找到我們!”有六年中轉服務經驗的南航員工吳鑫向記者介紹到。

  當記者問到什么是中轉聯程機票時,吳鑫如數家珍:“中轉聯程機票是旅客指始發地經一個或幾個機場,使用兩個(或以上)不同航班號的航班抵達目的地的機票。比如您從烏魯木齊到三亞,中間從廣州中轉,購買的從烏魯木齊到廣州、廣州再到三亞的機票,就是聯程機票。由于中轉聯程的票價比直達航班票價低,各種航線自由組合線路選擇多!”對于南航的中轉服務,吳鑫頗為自信的說:“目前,我們提供一票到底、行李直掛、中轉休息區免費自助餐、隔夜中轉免費住宿,很受旅客歡迎,所以越來越的人愿意選擇南航中轉,今天我們就辦了783人的中轉住宿,占每天中轉人數的三分之一!”

  記者看到,在中轉旅客的航班到達前,吳鑫等中轉服務人員都會收到其他部門轉來的旅客姓名、人數、換乘航班等信息,旅客們只要在烏魯木齊到達大廳找到中轉服務柜臺,就會有專人協助旅客提取行李、辦理后續航班登機手續、通過安檢。

  正在忙碌時,吳鑫的對講機里傳來呼叫:“吳鑫,CZ3693航班,14:05落地,上面有急轉CZ6815去和田的兩名旅客和兩件行李,14:35起飛!”“收到!”接到指令的吳鑫立刻將兩張需要旅客簽字的行李托運委托書交給同事李玲,囑咐她在廊橋口迎接旅客,然后帶著實習生曹雪穿上機坪專有的工作反光衣,準備下機坪去挑行李。一打開廊橋的門,寒風呼嘯而來,零下十多度的氣溫,大衣就如同一張薄紙,立刻被冷風吹透,人如浸泡在冷水中打起寒顫。吳鑫搓搓手說:“還好,我們只是挑行李,不會在機坪上待很久,但貨運和機務的兄弟們,他們在機坪上一待就是一天呢,真冷!”

  14:08,CZ3693航班停靠在45號廊橋下,貨運員工打開了貨艙。此時,距離兩位轉機去往和田的旅客下段航班還有27分鐘。吳鑫大聲向裝卸人員喊道:“還有不到半個小時,先卸中轉行李吧!”在機坪上隆隆的噪聲中,裝卸員用手勢示意他要先騰出一定的空間,才能卸下中轉行李。看了看手表,吳鑫二話不說,把對講機交給曹雪,毅然跳上行李拖斗,和裝卸員一起搬卸行李。兩分鐘,三十多件中轉行李被卸下,吳鑫的手已經快要僵了,而他們得在10 分鐘內挑出和田旅客的兩件急轉行李。這時對講機里傳來了李玲的聲音:“已經接到一位急轉旅客了!有一件行李是黑色拉桿箱!”正在這時,吳鑫突然看到貨艙門前一件粉紅色行李上貼著“HTN”,是和田的三字代碼,真巧!曹雪也在不停的翻看著行李牌,“找到了!”她高興的喊道:“黑色拉桿箱,兩件都齊了!”吳鑫跳下拖斗車,和曹雪一人拉一件行李,向CZ6815走去。從打開貨艙門到把急轉行李送到下個航班上,她們僅用了8分鐘的時間。

  “今天真是挺順利的!”吳鑫心情愉快的說:“如果趕上中轉團隊,二三十件急轉行李也有可能,我們就要申請車輛,裝車卸車,來回也要用去不少時間,所以每一秒都很珍貴!”

  工作六年來,吳鑫帶過不少實習生,每天都要給他們布置作業,讓他們記清楚各個機場的三字代碼、航班號、國內與國際四個中轉方向的工作流程和每個崗位的崗位職責。現在,曹雪身上有個自制的小貼士,忙里偷閑就開始記三字代碼。

  來到中轉二次安檢區,李玲正在送兩位和田的急轉旅客,協調他們第一時間通過安檢,快速登上下段航班。時間特別緊急的時候,他們還會為急轉旅客申請走“V”字形通道,就是下了飛機后直接轉行通往出發廳的廊橋口登機。

  距下一個接機時間還有半個小時,一位外籍旅客過來咨詢中轉住宿的問題,吳鑫用一口流利的英語回答。看到旅客滿意的離去,吳鑫告訴記者,2012年,南航在新疆中轉旅客人數達80.04萬人次,行李中轉70.74萬人次,分別同比增長16.4%和22.43%。這個數字,是南航新疆中轉員工們平均每天12小時忙碌工作的濃縮。

  下午三點半高峰一結束,吳鑫要開始“輪崗”了,在機坪上挑行李,在中轉二次安檢區協調急轉旅客過安檢,做中轉柜臺導乘,到行李轉盤挑揀誤傳的中轉行李,在住宿柜臺為旅客辦理中轉住宿……哪需要了就去哪,中轉工作人員正在用自己一點一滴的努力,讓“曲線”回家的旅客安心走在中轉路上……

(責任編輯:威展小王)

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